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技術(shù)知識
[天裕汽車銷售]教你聽攪拌車聲音判斷故障A
更新日期：2015/4/3 來源于：www.rapswift.com 作者：天裕專用汽車 點擊次數(shù)：
水泥攪拌車柴油機某部位呈現(xiàn)毛病時，常常會隨同機件運轉(zhuǎn)發(fā)出異常響聲。柴油機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，其“異響”多樣、復(fù)雜，難以分辨，給機械維修人員常帶來許多費事，從而延長維修時間。但只需在平常的維修過程中留意總結(jié)、控制其規(guī)律性，就能識別出因磨損而使間隙增大所發(fā)出的噪聲：如小零件相撞擊，則音調(diào)高、量弱、洪亮、鋒利和急促；大零件相撞擊，則音調(diào)消沉；小零件與大零件相撞擊，則聲音尤如小錘擊鐵鉆；軸瓦與軸相撞，則聲音消沉悶啞等。幾種常見的異常聲響的特征及識別辦法如下。
⑴當(dāng)柴油機忽然改動負荷時，在曲軸箱左近（氣缸體中部至下部范圍內(nèi)）可明顯地聽到急促的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化，響聲增大，翻開加機油口蓋可聽得更分明，無負荷時則不明顯。這是由于連桿瓦過度磨損而形成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過大所致；若使柴油機某缸斷油，假如此異響立刻消逝，則闡明是該缸的連桿瓦響。 攪拌車
�、飘�(dāng)柴油機在其曲軸箱下部有繁重而連續(xù)的敲擊聲，低速時聲音明晰可辨，重負荷時更為明顯，同機遇油壓力隨著降低，這是曲軸主軸瓦間隙過大所致；當(dāng)發(fā)起機低速忽然改動轉(zhuǎn)速時，在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲，這是活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座的配合間隙過大所致。若在發(fā)起機高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出“咯噔、咯噔”悶擊聲，忽然減小油門時尤為嚴重，這是因主軸瓦軸向間隙過大所致；在氣缸全長部位聽到轟鳴、沉悶的“空咚、空咚”的敲擊聲，且翻開加機油口蓋時發(fā)現(xiàn)有氣泡（闡明有漏氣現(xiàn)象），這是活塞與缸套配合間隙過大所致；若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，則是連桿扭曲致使其在工作中搖晃的敲擊聲，后兩種聲響在改動轉(zhuǎn)速時更能明顯聽到，且較易于區(qū)別；沿氣缸上、下各處均有相似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，柴油機排氣管冒藍煙（伴有燒機油現(xiàn)象），用長柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽出，即可判定是活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷所致。攪拌車
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